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?皮帶輸送機的功能主要是輸送碎散物料或者成件物品，其主要特點是輸送距離遠、裝載量大。在煤炭、電力、港口等領域有著非常廣泛的應用，特別是在煤炭行業(yè)，已經(jīng)成為運輸?shù)闹饕ぞ摺?0 世紀 90 年代以來，我國礦用帶式輸送機經(jīng)歷了從引進到吸收到自主研發(fā)的過程，目前在運送距離、裝載量等方面已經(jīng)有了極大的提高。
?皮帶輸送機主要由輸送帶、驅(qū)動電動機及滾筒、減速器、托輥、張緊裝置、制動裝置等部分組成。其中，輸送帶以閉合形式分別繞過驅(qū)動滾筒和換向滾筒，上輸送帶和下輸送帶以托輥為支撐，拉緊力則由拉緊裝置提供。工作時，驅(qū)動電動機轉(zhuǎn)動將扭矩傳遞給輸送帶，牽引輸送帶運動，完成物料的運輸。
?在實際生產(chǎn)過程中，由于皮帶輸送機裝載量的增大，其能耗也隨之增大，成為影響企業(yè)成本的一個主要因素。帶式輸送機的運轉(zhuǎn)靠電動機的驅(qū)動作用，在運轉(zhuǎn)中各個機械部件都會產(chǎn)生阻力。通過分析，阻力主要有基本阻力、傾斜阻力、附加阻力和特殊阻力 4 種。

其中，基本阻力是指輸送帶、物料以及托輥之間摩擦產(chǎn)生的阻力； 傾斜阻力是指由于機身傾斜，物料產(chǎn)生的重力分量帶來的阻力； 附加阻力是指物料落在皮帶上時，由于速度與皮帶本身運行速度不同而產(chǎn)生了相對摩擦，或者是皮帶被壓彎后恢復時產(chǎn)生的阻力； 特殊阻力是指對輸送機進行改造后產(chǎn)生的阻力。有專家對輸送機阻力的計算進行了相關研究，最后證明在長距離運輸中，阻力的計算主要由基本阻力和傾斜阻力組成，而影響功率的參數(shù)則主要是輸送機的運量以及輸送機運行帶速。目前，帶式輸送機的運行主要以恒速運行為主，運行速度不能隨裝載量進行調(diào)節(jié)，當設備空載或者輕載運行的時候，電動機效率很低，浪費大量電能。空載和輕載運行的原因主要是由于生產(chǎn)不平衡所致。不同地區(qū)，受地質(zhì)賦存情況影響，產(chǎn)煤能力不同； 同一地區(qū)，出煤量也不是永遠保持一個定值，而是有一定的波動。所以，如果能夠根據(jù)不同的裝載量自動調(diào)節(jié)輸送機帶速，就能在運行過程中提高其做功效率，減少電耗的損耗。