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一般覺得，皮帶運輸機驅動器設備配備過高是一種資源奢侈浪費，但針對設備，假如過低，將導致膠布啟動動支撐力提升，乃至導致膠布共震。怎樣有效挑選驅動器設備，是皮帶運輸機設計方案中的重要，都是其設計方案是不是有效、運作是不是一切正常、維修費和檢修量偏少的至關重要的問題。文中就普遍的幾類驅動器方法的運用和優點和缺點開展剖析，以僅供參考。

1、電滾筒

電滾筒分類別裝式電滾筒和外裝式電滾筒，他們的關鍵差別取決于內窗式電滾筒電機裝在滾桶內部，外裝式電滾筒電機裝在滾桶外界，并與滾桶剛度連接。

內窗式電滾筒因為電機裝在滾桶內部，電機熱管散熱性較弱，一般用在輸出功率為30kw下列、機長低于150m的皮帶運輸機上。外裝式電滾筒因為電機裝在滾桶外界，電機熱管散熱性不錯，一般用在輸出功率為45kw下列、機長低于150m的皮帶運輸機上。

優勢：結構緊湊，維修費低，可信性高，驅動器設備和傳動滾筒合二為一。

缺陷：軟起動特性差，電機啟動對電力網沖擊性大?？尚判员萗型電機+連軸器+減速機驅動器方法差。

2、Y型電機+連軸器+減速機驅動器方法差

優勢：構造簡易，維護保養勞動量小，維修費低，可信性高。

缺陷：軟起動特性差，電機啟動對電力網沖擊性大。一般用在輸出功率為45kw下列、機長低于150m的皮帶運輸機上。

3、Y型電機+限矩型液力偶合器+減速機

這是皮帶運輸機上應用比較普遍的一種驅動器設備，一般用在單機版輸出功率為630kw下列，機長低于1500m的皮帶運輸機上。

限矩型液力偶合器分帶后輔室限矩型液力偶合器和不帶后輔室限矩型液力偶合器。因為前面一種在電機啟動，液力傳動油由后輔室根據節流閥孔遲緩進到液力偶合器工作中腔，因此其起動特性好于后面一種。

1）假如采用帶后輔室的，在液力偶合器有2個型號規格均能考慮其傳送輸出功率時，因為該方式液力偶合器開機時間長，熱值大，因此應優先選擇采用很大型號規格液力偶合器。

2）假如采用沒有后輔室的，在液力偶合器有2個型號規格均能考慮其傳送輸出功率時，因為該方式液力偶合器開機時間較短、熱值較小，應優先選擇采用較中小型號液力偶合器。

3）針對有幾臺電機驅動器的皮帶運輸機，假如采用該驅動器方法，液力偶合器提議采用帶后輔室限矩型液力偶合器。

優勢：高性價比，構造簡易緊湊型，維護保養勞動量小，維修費低，維護電機負載，幾臺電機驅動器時，能均衡電機額定功率，分為臺廷時起動，減少皮帶運輸機啟動對電力網的沖擊性，可信性高，價格便宜，是機長低于1500m的皮帶運輸機的優選驅動器方法。

缺陷：軟起動特性較弱，不適合用以下運皮帶運輸機，及規定具備變速作用的皮帶運輸機。

4、Y型電機+變速型液力偶合器+減速機

大中型皮帶運輸機常見的一種驅動器方法，一般用在機長超過800m的遠距離大中型皮帶運輸機上。

優勢：構造較簡易，負載維護保養勞動量較小，電機空負載起動，維護電機負載，幾臺電機驅動器時，分為臺廷時起動，減少皮帶運輸機啟動對電力網的沖擊性，可信性較高，軟起動特性不錯，具備起動可預測性能，即開機時間可控性、起動速率曲線圖可控性，價錢較低。

缺陷：液力偶合器啟動，因為液力偶合器工作中腔剩余油轉變和速率轉變曲線圖為離散系統關聯，且具備置后性，因此可預測性動態性沒有響應慢，做反饋控制難度系數很大，有時候有漏油狀況產生。不適合用以下運皮帶運輸機，及規定具備變速作用的皮帶運輸機。

5、Y型電機+CST驅動器設備

Y型電機+CST驅動器設備是英國道奇企業致力于皮帶運輸機設計方案的，具備較銷售電價的機電一體化驅動器設備，一般用在機長超過1000m的遠距離大中型皮帶運輸機上。

優勢：軟起動特性優良，啟動速率曲線圖線形可控性，泊車時速率曲線圖也可控性，可做反饋控制，電機空負載起動，構造簡易，維護保養勞動量小，幾臺電機驅動器時，分為臺廷時起動，減少皮帶運輸機啟動對電力網的沖擊性。

缺陷：對設備維修工及潤滑脂規定高，機器設備價錢高。不適合用以下運皮帶運輸機，及規定具備變速作用的皮帶運輸機。

6、纏線電機+減速機

纏線電機+減速機有三種操縱方法：

第一種：纏線電機串頻敏電阻器或水電阻器；

無變速作用，且電機不可以經常起動，一般用在機長超過500m且電機不經常起動的皮帶運輸機上。

第二種：纏線電機串金屬材料電阻器；

無變速作用，但電機能夠經常起動，配晶閘管驅動力制動系統后，是下運皮帶運輸機常見的驅動器方法。

第三種：纏線電機串級變速。

具備變速作用，可做反饋控制，一般用在機長超過1000m的遠距離，且規定具備變速作用的大中型皮帶運輸機上。

優勢：第一、二種操縱方法，構造簡易，維護保養勞動量較小，軟起動特性不錯，價錢較低，啟動對電力網沖擊性小，可信性高，可預測性能好；第三種操縱方法，驅動力制動系統特性優質。

缺陷：第一、二種操縱方法起動和泊車時耗能很大；第三種操縱方法系統軟件繁雜，且有被交一交直流變頻或交一直一交直流變頻取代的發展趨勢。

7、髙速直流電機+減速機

一種具備變速作用的驅動器方法，一般用在規定具備變速作用的大中型皮帶運輸機上。

優勢：軟起動特性優良，啟動速率曲線圖線形可控性，泊車時速率曲線圖線形可控性，電氣設備制動系統特性好，可無極變速，可預測性能優質，可做反饋控制，可信性較高。

缺陷：價錢十分價格昂貴，可控硅整流系統軟件繁雜，電機控制機器設備占地大，功率因素低，直流電機有滑環，炭刷損壞大，維護保養勞動量很大，現階段無隔爆型，在媒礦礦井沒法應用。

8、低速檔直流電機立即驅動器皮帶運輸機的驅動器滾桶

一種具備變速作用的驅動器方法，一般用在規定具備變速作用的大中型皮帶運輸機上，且電機單機版輸出功率超過1000kw的皮帶運輸機上。

優勢：軟起動特性優質，啟動速率曲線圖線形可控性，泊車時速率曲線圖線形可控性，電氣設備制動系統特性好，可無極變速，可預測性能優質，可做反饋控制，無減速機，可信性高。

缺陷：價錢十分價格昂貴，可控硅整流系統軟件繁雜，電機控制機器設備占地大，功率因素低，直流電機有滑環，炭刷損壞大，維護保養勞動量大，現階段功率無隔爆型，在媒礦礦井沒法應用。

9、交流電機調速電機+減速機

交流電機調速電機+減速機有二種操縱方法：

第一種：交一交直流變頻

交一交直流變頻系統軟件功率因素較低，在起動、運作上將會造成很大的高次脈沖電流，對電力網導致環境污染。電機的經常起動也將對電力網會導致很大的無功沖擊性，務必對于開展環境整治。相對性交一直一交直流變頻機器設備項目投資較低。

第二種：交一直一交直流變頻

交一直一交直流變頻系統軟件因為在設備中下設濾波器模塊和賠償模塊，功率因素超過0.9，高次脈沖電流份量不大，不容易導致脈沖電流環境污染，不用專業設定脈沖電流消化吸收和無功補償裝置，但單機版輸出功率超過2000kw的交一直一交直流變頻傳動裝置中國現階段尚不可以生產制造，機器設備及配件務必進口，相對性第一種項目投資較高。一般用在規定具備變速作用的大中型皮帶運輸機上。

優勢：軟起動特性優質，啟動速率曲線圖線形可控性，泊車時速率曲線圖線形可控性，電氣設備制動系統特性好，可無極變速，可預測性能優質，可做反饋控制，可信性高。

缺陷：價錢十分價格昂貴，電機控制機器設備占地大，現階段單機版輸出功率超過400kw無隔爆型，在媒礦礦井沒法應用。

總結

根據左右對皮帶運輸機各種各樣驅動器方法優點和缺點的剖析，在挑選皮帶運輸機驅動器設備時：

皮帶運輸機不用變速，且機長低于1500m的皮帶運輸機，Y型電機+限矩型液力偶合器+減速機是其優選驅動器方法，次之為纏線電機+減速機(操縱方法為纏線電機串金屬材料電阻器)；

假如機長超過1500m的皮帶運輸機，Y型電機+CST驅動器設備是其優選驅動器方法，次之為Y型電機+變速型液力偶合器+減速機。

在皮帶運輸機運輸量轉變很大，并且必須變速的狀況下，交流電機調速電機+減速機是其優選驅動器方法，次之為纏線電機串級變速+減速機。